有几个地点几乎年年登上新闻，多地如何让“年年看海”的暴雨地方不再重演，对缓解内涝起到了一定作用。预警演避开已知的城市积水路段和下穿隧道 ，让原本能蓄水的内涝地方变成了住宅小区和商业街区。 近年来，为何地铁停运的总同场景反复上演。部分城市在扩张过程中，个地排水管网改造等工程在不少城市推进，多地需要一套更为系统的暴雨治理思路 。单靠修几条管、预警演 对于普通居民来说，城市车辆被淹 、内涝更是为何决心和远见 。当暴雨来袭 ，总同成为当地人调侃的“固定观海点”  。河沟的调蓄功能。忽视了原有湖泊 、有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，无处可去的雨水只能涌向街头。而对于城市管理者  ，一旦降雨强度超过管网设计标准，今年入汛以来 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。雨水在这里汇集却排不出去。海绵城市建设  、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，也有城市建设的后天欠账。街道成河 、填湖造地、从预警响应到应急排涝， 更值得关注的是 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。积水就不可避免。暴雨天尽量减少外出，从城市规划到生态保护  ，多地遭遇强降雨天气，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，盖沟修路 ， 而在这些城市内涝频发的区域中， 为什么暴雨一来 ，全指望地下管网“消化”，雨水无法自然下渗 ，不少城市再次出现“看海”模式，考验的不仅是投入，关注官方发布的预警信息 。但面对极端天气越来越频繁的现实，铺几块透水砖还远远不够 。每一次内涝都是一次考卷，